Система Orphus
Правовая помощь в Черногории Консультации по юридическим и экономическим вопросам. Первая консультация бесплатно http://realmonte.net/consulting_00
Судебный переводчик Переводы с русского на сербский и черногорский с лицензией судебного переводчика http://perevodchik.2cg.net
Сайт визитка 1 день 100€ Большой выбор шаблонов, хостинг и домен в подарок. http://solutions.new-wind.biz

Затонувшие объекты черногорской АдриатикиThe wrecks of Montenegrin AdriaticOlupine crnogorskog Jadrana

16 Май 2013 3919

Лазурные воды Адриатики скрывают тайны многочисленных морских сражений, столкновений войск, в которых есть победители и проигравшие. Победители, пусть остаются в исторических книгах. Предметом нашего внимания будет другая проигравшая сторона, о которой нам могут рассказать морские глубины, скрывающие затонувшие корабли, самолеты, их товары и многие другие объекты. Не забудем и самые красивые пещеры, рифы, гроты, утесы. Все они являются предметами внимания и объектами исследований дайверов с разных концов мира.

Дайверы

Улциньская Ривьера

Итальянское судно Goritia, затонувшее 1918 года
Пароход Goritia был построен в Триесте (Италия) в 1903 году. В эксплуатацию был введен в 1914 году в
составе австро-венгерского военно-морского флота, а в 1916 году употреблялся в качестве транспортного
 корабля в Албании. 19 августа 1918 года судно перевозило груз из порта Драч в Албании, но около часа ночи раздался мощный взрыв, по причине которого судно развалилось на две части и затонуло недалеко от устья реки Бояна в Адриатическое море. Предполагается, что причиной взрыва была подводная мина.
Длина корабля — 101,9 м
Ширина корабля — 12,9 м
Глубина расположения — 16 м
Видимость — средняя.

Круизный лайнер Carola, затонувший в Первой мировой войне 
Пароход Carola построен верфей Adria и до Первой мировой войны он использовался круизным судном в Средиземном море. В Первой мировой войне он вошел в состав военно-морского флота и принимал участие во многих военных операциях в Далмации. Ночью, 22 июля 1916 года из-за плохой видимости, пароход столкнулся с кораблем Matyas Kiraly, впоследствии чего затонул между Улциньем и Порто Милена.
Длина корабля — 65,88 м
Ширина корабля— 8,84 м
Глубина расположения — 17 м
Видимость — средняя. thumb-005

Привлекательные места для дайвинга в области Улциньской Ривьеры являются затонувший итальянский военный корабль Scodra, неизвестный затонувший французский военный корабль, рыболовецкий траулер Spiridon, а также и риф Джеран — место затонувших амфор (в Черногории его называют и «кладбищем кораблей»), Старый Улцинь — островок недалеко берега с красивым рифом и маленькой подводной пещерой.

Барская Ривьера 

Затонувшее итальянское грузовое судно Quinto 
Корабль 31 декабря 1940 года столкнулся с греческой подводной лодкой Katconis и затонул, потерпев серьезные повреждения. Корпус корабля полностью разбился, так что на морском дне можно увидеть его внутренние детали, а также и часть груза, который он перевозил. Вокруг корабля разбросаны бочки в которых перевозилась нефть.
Глубина расположения – 32 м
Видимость — от низкой до отличной.

Неизвестное затонувшее военное судно XVIII века 
Барская Ривьера скрывает одну из самых интригующих тайн Адриатического моря. Данное судно случайно обнаружено группой подводных кинематографов в 1993 году. Оно лежит горизонтально на морском дне, а из его левого борта торчат две пушки, как будто их готовили к стрельбе, перед тем как судно затонуло. Расследования привели к возникновению многих вопросов. Материалы, использованные при строительстве судна можно отнести к XIX веку, а его оружие — к XVIII веку. Может быть, в будущем археологи проведут более тщательный анализ и расскажут нам секрет этого загадочного корабля.
Глубина расположения – 32 м
Видимость — от низкой до отличной.

Dague
Затонувший в Первой мировой войне французский эсминец Dague

Современный французский военный корабль с начала XX века, эсминец Dague, является одним из самых популярных среди дайверов. Находится недалеко от барского порта.
Корабль построен в 1908 году во Франции. Перед крушением в 1915 году, он был поставлен на якорь недалеко от порта Бар. Dague был захвачен сильной бурей, которая его вместе с якорем перетащила далеко от берега, в результате чего он подорвался на мощной австро-венгерской подводной мине,  и затонул. Погибло 39 моряков.
Класс корабля — эсминец
Скорость — 30 узлов
Оружие — две 37-мм пушки, 4 торпедных аппарата
Привод — пар, 3 двигателя
Глубина расположения — 18 м
Видимость — хорошая.

SavoySavoy – затонувший военный самолет Второй мировой войны 
В окрестностях пляжа Чань находится затонувший итальянский военный самолет, сбитый во время Второй мировой войны. Хорошо сохранены оба крыла и два двигателя, а хвост самолета пострадал во время крушения.
Глубина расположения: 54 м
Видимость: отличная

В окрестностях Бара еще интересны античные амфоры, затонувшие в заливе Биговица, потом риф Королевской бухты, подходящий для новичков, и пещера Миковича, длинной в 150 метров, которая заканчивается воздушным пузырем и украшена красными сталактитами.

Будванская Ривьера 

Берег Будванской Ривьеры длинный и располагается от г. Петровац до Бококоторской бухты. Подводный мир Будванской Ривьеры скрывает многочисленные затонувшие объекты, но в данной области находятся и самые интересные подводные пещеры и рифы.

Эсминец Zenta, затонувший в Первой мировой войне 
Zenta был одним из самых великолепных кораблей австро-венгерского флота. Корабль построен в 1897 году, в хорватском городе Пула. Затонул в 1914 году недалеко от г. Петровац, попав под атаку вражеских судов. Место на котором лежит корабль из-за своей глубины недоступно «охотникам за сувенирами», так что Zenta очень хорошо сохранился. Подходит для технического дайвинга, любителям не рекомендуется.
Длина корабля — 96,80 м
Ширина корабля — 11,70 м
Глубина расположения — 73 м
Видимость — от низкой до отличной, в зависимости от погоды.

 

Итальянский сухогрузы Oreste и Maria Pompei, затонувшие во Второй мировой войне
Оба корабля пострадали от подрыва на плавающей мине — Maria Pompei в 1941, а Oreste в 1942 году. Maria Pompei затонул недалеко от пляжа Язь в заливе Плоче (черн. Ploče). Находится 75 метров под водой и доступен только опытным дайверам. Oreste находится 32 метра под водой в соседней с Плоче бухте Трстено.
Видимость — хорошая.

Риф Донкова сека расположен рядом с островками Катич и Святая Неделя (черн. Katič i Sveta Nedjelja), находящимися в бухте городка Петровац. Островки находятся на расстоянии 300 м от рифа, начинающегося на глубине 1м и достигающего максимальной глубины 30 м. Место впечатляет затейливыми формами рифа и богатой подводной фауной.
Рядом расположены рифы Топови (глубина 12-35 м), Школич (глубина 30 м).

Пещеры

Подводные пещеры Крекавица (черн. Krekavica)
Это система подводных пещер удивительной красоты. Самой длинной и наиболее впечатляющей из них является пещера Поткапле (черн. Potkaplje). Вход в пещеры расположен на глубине 32 м, откуда начинается постепенный каскадный подъем вверх внутри пещеры. В конце пещеры находится большой воздушный карман, залитый потоками света и напоминающий подводный каменный амфитеатр.

Не менее интересными для дайверов являются и будванские рифы Галиола (с двумя вертикальными подводными туннелями, глубина 24 м), Светионик (глубина 40 м), Калафат («кладбище затонувших кораблей») и многие другие.

Бококоторская бухта

Неизвестный затонувший торговый корабль XVI века
Недалеко от входа в Бококоторский залив находится самый старый объект, затонувший в черногорской Адриатике. Речь идет о испанском паруснике из XVI века. Корабль перевозил разнобразные товары, среди которых были и ценные предмети из керамики, фарфора, а также лампы с украшениями и т.п. Товары найденные на морском дне изготовлены в основном в Турции, Испании и Германии.
Глубина расположения – 32 м
Видимость – хорошая.

TihanyЗатонувший корабль Tihany
Tihany был австро-венгерским пассажирско- грузовым пароходом. Он построен в Италии, в Триесте, а курсировал по маршруту Бар-Котор. Причиной аварии судна оказалась навигационная ошибка, из-за которой оно врезалось в мыс Арза и утонуло. Сейчас оно лежит на песчаном дне на правом боку недалеко от острова Мамула.
Длина корабля — 45,40 м
Ширина корабля — 5,75 м
Глубина расположения — 40 м
Видимость — хорошая.

Торпедный катер Golesnica — 76T

Катер построен в 1913 году. Использовался в двух мировых войнах, в Первой — как часть австро-венгерского, а во Второй- югославского флота. После войны служило как патрульный корабль, а выведен из эксплуатации только в 1955 году. Затоплен в 1959 году в заливе Росе.
Длина корабля – 57,84 м
Ширина корабля – 5,75 м
Глубина расположения – 35 м
Видимость – от низкой до хорошей.

В Бококоторской бухте затонули и две немецкие субмарины UC-24 и 2U-72, участвующие в боевых действиях в Первой мировой войне. Они были затоплены в 1917 и 1918 году. А с времен Второй мировой войны сохранился затонувший британский самолет-бомбардировщик Supermarine MK9, который находится на глубине 32 м, недалеко от пляжа Росе.

Большое внимание дайверы уделяют и утесу Весло, опускающемся до глубины 70 м, гроту Сирен (глубина 31 м) на дне которого лежат два затонувших старинных якоря, красивейшей пещере Посейдона (глубина 5-40 м), идеальной для дайверов всех категорий и Голубой пещере, где под яркими солнечными лучами цвет воды получает красивейший голубой оттенок.

В водах черногорской Адриатики дайверам есть чем полюбоваться. Вам остается просто собрать вещи, отправиться в Черногорию и получать удовольствие!Azure Adriatic waters hide the secrets of many sea battles and clashes of different fleets, in which there are winners and losers. The winners story you can find in every history book. The subject of our attention will be losing side story, that is hidden in the sea depths together with the sunken ships, planes, their cargo, and many other objects. We will not forget the most beautiful caves, reefs, cliffs. All of them are the subject of attention and objects of research of divers from all over the world.

Дайверы

Ulcinj Riviera

Italian vessel Goritia, sunk in 1918
Steamboat Goritia was built in Trieste (Italy) in 1903. It was commissioned by the Austro-Hungarian navy as ammunition ship in 1914, and from 1916, it was used as a transport ship in Albania. On August 19, 1918, the ship was carrying cargo from the  port of Drach in Albania, but Around 1:00h the powerful explosion shook the ship, and it sank near the mouth of the river Bojana into the Adriatic Sea. It is assumed that the cause of the explosion was an underwater mine.
Length of the ship — 101.9 m
Width — 12.9 m
Depth — 16 m
Visibility — average

Cruise ship Carola, sunk in World War I

Carola liner was built by Adria shipyard. It was used as a cruise ship in the Mediterranean Sea before the World War I. In World War I, it was used by the Navy and involved in many military operations in Dalmatia. At night, July 22, 1916 due to poor visibility, the cruiser collided with the ship Matyas Kiraly, and it subsequently sank between Ulcinj and Porto Milena.
Length of the ship — 65.88 m
Width — 8.84 m
Depth — 17 m
Visibility — average.  thumb-005

Attractive places for diving in the area of Ulcinj Riviera are the Italian warship Scodra, unknown sunken French warship, the fishing trawler Spiridon, as well as reef Djeran — place of sunken amphorae (it is also called in Montenegro the «graveyard of ships»), Old Ulcinj — an island near the coast with a beautiful reef and a small underwater cave.

Bar Riviera

Italian freighter Quinto
Ship collided with Greek submarine Katconis on December 31, 1940 and it drowned after suffering a serious injury. The hull is completely crashed, so that its internal parts can be seen on the seabed, as well as part of the cargo, carried by ship. There are the barrels scattered around the ship in which oil was transported.
Depth — 32 m
Visibility — low to excellent.

Unknown sunken war ship of XVIII century
Barska Riviera hides one of the most intriguing mysteries of the Adriatic Sea. The vessel was accidentally discovered by group of underwater cinematographers in 1993. It lies flat on the seabed, and two guns stick at it's left side as if they were preparing to fire before the ship sank. Archaeological investigations resulted with many doubts. Materials used in the ship construction can be attributed to the XIX century, and his weapon — to the XVIII century. Maybe in the future, archaeologists will conduct a more thorough analysis and tell us the secret of this mysterious ship.
Depth — 32 m
Visibility — low to excellent.

Dague
French destroyer Dague from The World War I
Modern French warship from the beginning of the XX century, the destroyer Dague, is one of the most popular among divers. It is located near the master's port.
The ship was built in 1908 in France. Before the crash of 1915, it was anchored near the port of Bar. Dague was seized by a strong storm that dagged it away from the shore along with the anchor, causing it collide with the Austro-Hungarian submarine mine. Ship suffered a massive explosion and drowned. 39 sailors were killed.
Class of ship – destroyer
Speed – 30 knots
Weapons – two 37-mm guns, 4 torpedo tubes
Drive – steam, 3 engines
Depth – 18 m
Visibility – good.

SavoySavoy — sunken military aircraft of World War II
In the vicinity of the beach Canj, there is sunken Italian military aircraft, shoot down during the Second World War. Both wings and two engines are well preserved, and the tail of the aircraft was destroyed during the crash.
Depth of 54 m
Visibility: excellent

There are also interesting ancient amphorae in the vicinity of the Bar situated in the gulf Bigovica, the Royal Bay Reef (Kraljevska plaža), suitable for beginners, and Mikovica cave, 150 meters long, which ends with the siphon with a breathable air and it is decorated with red stalactites.

Budva Riviera

Budva Riviera has a long coast that ranges from town of Petrovac to Boka Bay. The underwater world of the Budva Riviera hides numerous wrecks, but there are also very interesting underwater caves and reefs in this area.

Zenta destroyer, sank in World War I
Zenta was one of the most magnificent Austro-Hungarian Navy ships. The ship was built in 1897 in the Croatian port of Pula. It sank near the town of Petrovac in 1914, after enemy ships attack. The location of the wrack is not available for the «souvenir hunters» because of its depth, so that Zenta is very well preserved. It is suitable for technical diving, and not recommended to enthusiasts.
Length of the ship — 96.80 m
Width of the ship — 11.70 m
The depth — 73 m
Visibility — low to excellent, depending on the weather.

Italian cargo ships Oreste and Maria Pompei, sank in World War II
Both ships were blown up by a floating mine — Maria Pompei in 1941, and Oreste in 1942. Maria Pompei sank near the beach Jaz, in the Gulf of Ploce (Ploče). It is located 75 meters under water and is accessible only by experienced divers. Oreste is located 32 meters underwater in the bay Trsteno, which is situated next to Ploce.
Visibility – good.

Reef Donkova Seka is located near the islands Katic and St. Nedelja (Katič i Sveta Nedjelja), located in the bay of Petrovac. The islands are located at a distance of 300 m from the reef, which starting at a depth of 1 m and reaches a maximum depth of 30 meters. Place has impressive intricate reef forms and rich underwater fauna.
Two reefs are situated nearby -  Topovi (depth – 12-35 m) and Školjić (depth – 30 m).

Пещеры

Underwater caves Krekavica
It is a system of underwater caves of great beauty. The longest and most impressive of these is the cave Potkaplje. Entrance to the cave is located at a depth of 32 m, from where begins gradual climb up the cave cascade. There is a large air pocket at the end of the cave, filled with streams of light and it reminiscent of underwater stone amphitheater.

No less interesting for divers are Budva Riviera reefs Galiola (with two vertical underwater tunnels, depth – 24 m), Svetionik (depth – 40 m), Kalafat (« the ships graveyard») and many others.

Boka Bay

Unknown merchant ship wrack from the 16th century
near the entrance to the Bay of Kotor, The oldest wreck of the Montenegrin Adriatic coast is situated near the entrance to the Bay of Kotor. It is Spanish sailing ship from the 16th century. The ship was transporting some valuable goods, among which were the precious objects made of ceramic, porcelain, lamps with ornaments etc. Items found on the sea floor were made mainly in Turkey, Spain and Germany.
The depth – 32 m
Visibility – good.

TihanyThe wreck Tihany
Tihany was the Austro-Hungarian passenger and cargo steamer. It was built in Trieste, Italy, and cruised along the route Bar-Kotor. The cause of the vessel accident was navigating mistake, that caused crash on the Cape Arza and. Ship drowned. Now, it lies on a sandy bottom on it's right side near the island of Mamula.
Length of the ship – 45.40 m
Width of the ship – 5.75 m
The depth – 40 m
Visibility – good.

Torpedo boat Golesnica — 76T

The boat was built in 1913. It was used in two world wars, the First — as part of the Austro-Hungarian, and in the Second – as a part Yugoslav Navy. After the wars it was served as a patrol boat and taken out of service in 1955. Flooded in 1959 in Rose Bay.
Length of the ship – 57.84 m
Width of the ship – 5.75 m
The depth – 35 m
Visibility – low to good.

Two German submarines U-boat UC-24 and 2U-72 involved in the fighting in the First World War also sank in Boka Bay. They were flooded in 1917 and 1918. It is also preserved British bomber Supermarine MK9 wrack from the Second World War, located at a depth of 32 meters near the beach Rose.

Divers paid much attention to the cliff Veslo, where they can drop-down to a depth of 70 m, the Sirens Grotto (Grot Sirena, depth 31 m) with two ancient sunken anchors at the sea bottom, beautiful Poseidon's Cave (Posejdonova pećina, depth 5-40 m), ideal for divers of all categories, and the Blue Cave (Plava pećina), where strong sunlight color of the water is a beautiful shade of blue.

The divers have a lot of things to see and admire in the waters of Montenegrin Adriatic. You have to just pack up, go to Montenegro and have fun!Azurne jadranske vode skrivaju tajne mnogobrojnih morskih bitaka, sudara armija, u kojima su postojali pobjednici i pobijedjeni. Pobjednici su našli svoje mjesto u istorijskim knjigama. A predmet naše pažnje će biti druga, pobijedjena, strana, o kojoj će nam priču ispričati morske dubine, koje skrivaju potonule brodove, avione, njihov teret, i mnoge druge interesantne stvari. Ne zaboravimo i impresivne pećine, grebene, podvodne litice i dr. Sve su t predmeti interesovanja i beskrajnih istraživanja dajvera iz raznih krajeva svijeta.

Дайверы

Ulcinjska rivijera

Italijanski brod Goritia, potopljen 1918. godine
Prabrod Goritia je sagradjen u Trstu (Italija) 1903. godine. Prvi put je zaplovio 1914 godine u sastavu flote austro-ugarske ratne  mornarice, a od 1916. godine je upotrebljavan kao transportni brod u Albaniji, 19. avgusta 1918. godine brod je prevozio teret iz Albanske luke Drač, ali oko ponoći je odjeknula razorna eksplozija, od koje se brod prepolovio i potonuo nedaleko od ušća rijeke Bojane u Jadransko more. Pretpostavlja se da je razlog eksplozije bila podvodna mina.
Dužina broda — 101,9 m
Širina — 12,9 m
Dubina — 16 m
Vidljivost — srednja

Kruzer Carola, potpopljen u toku Prvog svjetskog rata
Parabrod Carola sagradjen je u brodogradilištu Adria i do Prvog svjetskog rata je korišten kao kruzer, koji je krstario Sredozemnim morem. U Prvom svjetskom ratu je ušao u sastav flote ratne mornarice i učestvovao je u mnogim vojnim operacijama u Dalmaciji. U noći 22. jula 1916. godine zbog loše vidljivosti, ovaj parabrod se sudario sa brodom Matyas Kiraly i kasnije potonuo izmedju Ulcinja i Porto Milene.
Dužina broda — 65,88 m
Širina — 8,84 m
Dubina — 16 m
Vidljivost — srednja.  thumb-005

Za ljubitelje dajvinga mogu da budu privlačne i sledeće lokacije Ulcinjske rivijere: olupina italijanskog vojnog broda Scodra, olupina nepoznatog francuskog vojnog broda, potopljeni ribarski brod Spiridon, kao i greben Djeran — mjesto potonulih amfora (u Crnoj Gori ga zovu još i “groblje brodova”) , Stari Ulcinj – ostrvce nedaleko od obale sa lijepim grebenom i malom podvodnom pećinom.

Barska rivijera

Olupina italijanskog teretnog broda Quinto
Brod se 31. decembra 1940. godine sudario sa grčkom podmornicom Katconis i potonuo, pretvrpjevši ozbiljnu štetu. Brod je potpuno razoren, da na dnu mogu da se vide detalji iz njegove unutrašnjosti, kao i dio tereta koji je prevozio. Oko broda su razbacana burad u kojima je prevožena nafta.
Dubina lokacije – 32 m
Vidljivost — promjenjiva.

Olupina nepoznatog vojnog broda iz XVIII vijeka
Barska rivijera skriva jednu od najintrigantnijih tajni Jadranskog mora. Ovaj brod je slučajno primijećen od strane podvodnih kinematografa 1993. godine. Nalazi se na morskom dnu u horizontalnom položaju, a na njegovom lijevom krilu se vide dva topa, koja kao da su bila spremna za paljbu prije nego što je brod potopljen. Istraživanja lokacije su dovela samo do novih zagonetki. Materijali, koji su korišćeni prilikom gradnje broda potiču iz XIX vijeka, a njegovo oružje – iz XVIII vijeka. Možda će u budućnosti arheolozi detaljnije analizirati ovu tajnovitu olupinu i dati nam odgovore na sva pitanja.
Dubina lokacije – 32 m
Vidljivost — promjenjiva.

Dague
Olupina francuskog razarača Dague, potonulog za vrijeme Prvog svjetskog rata
Savremeni francuski vojni brod sa početka XX vijeka, razarač Dague, jedan je od najpopularnijih medju dajverima. Nalazi se nedaleko od barske luke. Brod je sagradjen 1908. godine u Francuskoj. Prije nesreće 1915. godine bio je usidren nedaleko od luke Bar. Dague je zahvatila snažna bura, koja ga je zajedno sa sidrom odvukla daleko od obale, usled čega je naišao na austro-ugarsku podvodnu minu, doživio eksploziju ogromnih razmjera i potonuo. Poginulo je 39 mornara.
Klasa broda: razarač
Brzina — 30 čvorova
Oružje — dva topa od 37-mm, 4 torpeda
Pogon — parni, 3 motora
Dubina lokacije — 18 m
Vidljivost — dobra.

Savoy Savoy – olupina vojnog aviona iz Drugog svjetskog rata
Blizu plaže Čanj se nalazi olupina italijanskog vojnog aviona, koji je pogodjen za vrijeme Drugog svjetskog rata. Dobro su očuvana oba krila i dva motora, a rep aviona je stradao u eksploziji.
Dubina lokacije — 54 m
Vidljivost — odlična.

U okolini Bara još su interesantne antičke amfore u zalivu Bigovica, zatim greben Kraljevskog zaliva, koji je odličan za početnike, i pećina Mikovića, dugačka 150 m, koja se završava dijelom van vode i ukrašena je crvenim stalaktitima.

Budvanska rivijera 

Obala Budvanske rivijere je duga i pruža se od grada Petrovac do Bokokotorskog zaliva. Podvodni svijet Budvanske rivijere skriva mnogobrojne olupine, ali se u ovoj oblasti nalaze i najinteresantnije podvodne pećine i grebeni.

Razarač Zenta potopljen u Prvom svjetskom ratu
Zenta je bio jedan od najvelinčanstvenijih brodova austro-ugarske flote. Sagradjen je 1897. godine u hrvatskom gradu Pula. Potonuo je 1914. godine nedaleko of Petrovca, usled napada neprijateljskih pomorskih snaga. Mjesto na kome se nalazi je zbog svoje dubine nedostupno “lovcima na suvenire”, tako da je olupina Zenta veoma dobro očuvana. Podobna je za tehnički dajving i ne preporučuje se roniocima-amaterima.
Dužina broda — 96,80 m
Širina broda — 11,70 m
Dubina lokacije — 73 m
Vidljivost — od niske do srednje, u zavisnosti od vremena.

Italijanski teretnjaci Oreste i Maria Pompei, potopljeni u Drugom svjetskom ratu
Oba broda su stradala u eksploziji plutajuće mine — Maria Pompei 1941., а Oreste 1942. godine. Maria Pompei je potonuo u blizini plaže Jaz, u zalivu Ploče. Nalazi se 75 m ispod vode i dostupan je samo iskusnim dajverima. Oreste se nalazi 32 m ispod površine mora u Pločama susjednom zalivu Trsteno.
Vidljivost — dobra.

Greben Donkova seka nalazi se pored ostrva Katič i Sveta Nedjelja, koji su smješteni u zalivu gradića Petrovac. Ostrva udaljena oko 300 m od grebena, koji počinje na dubini od jednog metra i dostiže maksimalnu dubinu od 30 m. Lokacija je interesantna zbog veoma složenih formi grebena i bogate podvodne faune.
Nedaleko se nalaze ne manje interesantni grebeni Topovi (dubina 12-35 m), Školjić (dubina 30 m).

Пещеры

Podvodne pećine Krekavica
To je sistem podvodnih pećina očaravajuće ljepote. Najdublja i najupečatljivija od njih je pećina Potkaplje. Ulaz u pećinu se nalazi na dubini od 32 m, odakle se ona kaskadno penje na gore pećinskim tunelom, na čijem je kraju veliki vazdušni džep, obliven zracima svjetlosti, tako podsjeća na podvodni kameni amfiteatar.

Dajverima nisu ništa manje interesantni budvanski grebeni Galiola (sa dva vertikalna podvodna tunela dubine 24 m), Svetionik (dubine 40 m), Kalafat (“groblje olupina”) i mnogi drugi.

Bokokotorski zaliv

Olupina nepoznatog trgovačkog broda iz XVI vijeka 
Nedaleko od ulaza u Bokokotorski zaliv nalazi se najstariji objekat, koji je potonuo na crnogorskom Jadranu. Riječ je o španskom jedrenjaku iz XVI vijeka. Brod je prevozio različitu robu, medju kojom su bili i vrijedni predmeti od keramike, porculana, kao i lampe sa ukrasima i sl. Predmeti nadjeni na morskom dnu uglavnom su izradjeni u Turskoj, Španiji i Njemačkoj.
Dubina lokacije – 32 m
Vidljivost – dobra.

TihanyOlupina broda Tihany
Tihany je bio austro-ugarski teretni parabrod. Sagradjen je u Italiji, u Trstu, a plovio je na liniji Bar Kotor. Uzrok nesreće broda bila je greška u navigaciji, zbog koje se on nasukao na rt Arza u potonuo. Danas on leži na desnom buku na morskom dnu nedaleko od ostrva Mamula.
Dužina broda — 45,40 m
Širina broda — 5,75 m
Dubina lokacije — 40 m
Vidljivost — dobra.

Torpedni čamac Golesnica — 76T
Čamac je sagradjen 1913. godine. Korišten je u dva svjetska rata, u Prvom – u sastavu austro-ugarske, a u Drugom — u sastavu jugoslovenske flote. Posle rata je služio kao patrolni čamac, a izopšten je iz upotrebe tek 1955. godine. Potopljen je 1959. godine u zalivu Rose.
Dužina broda – 57,84 m
Širina broda – 5,75 m
Dubina lokacije – 35 m
Vidljivost – od slabe do odlične.

U Bokokotorskom zalivu su potonule i dvije njemačke podmornice UC-24 и 2U-72, koje su učestvovale u brobenim dejstvima u Prvom svjetskom ratu. Potopljene se 1917. i 1918. godine. Iz vremena Drugog svjetskog rata očuvana je olupina britanskog aviona-bombardera Supermarine MK9, koji leži na dubini od 32 m, nedaleko od plaže Rose.

Veliku pažnju dajveri posvećuju i litici Veslo, koja se spušta do dubine od 70 m, pećini Sirena (dubina 30 m) na čijem dnu se nalaze dva stara sidra, veličanstvenoj Posejdnovoj pećini (dubina 5-40 m), koja je idealna za dajvere svih kategorija i Plavoj pećini, gdje pod jarkim sunčevim zracima voda dobija impresivnu modro plavičastu boju.

U vodama crnogorskog Jadrana dajveri imaju šta da vide. Treba samo da spremite stvari, dodjete i Crnu Goru i uživate!

<!--:ru-->Загрязнение рек<!--:--> Загрязнение рек <!--:ru-->Пивское озеро<!--:--><!--:Sr-->Pivsko jezero<!--:--> Пивское озероPivsko jezero <!--:ru-->Аэропорт города Подгорица<!--:--><!--:en-->Podgorica Airport<!--:--><!--:Sr-->Aerodrom Podgorica <!--:--> Аэропорт города ПодгорицаPodgorica AirportAerodrom Podgorica

Добавить комментарий